牽引変圧器は、電化鉄道（高速鉄道、新幹線、標準レール）および都市交通システム（地下鉄、ライトレール）専用に設計された、高度に専門化された基幹機器です。その主な機能は、高電圧の送電網電力（110kV/220kV）を電気機関車が必要とする正確な電圧（27.5kV/55kV）に降圧することです。電圧変換に加え、重要な電気的絶縁、位相変換、および動的な三相系統負荷バランス調整も実現します。極めて頻繁な短絡衝撃や大規模な短時間過負荷にも耐えられるように設計されており、現代の交通インフラの心臓部と言えるでしょう。

コアパラメータ：

・定格容量：10MVA～63MVA（短時間であれば1.5倍～2.0倍の過負荷に対応可能）。

• 電圧構成:送電網側110kV/220kVを牽引側27.5kV/55kVに降圧する。

• 特殊ベクトルグループ:V/v、Scott、YNvd、YNd11は、輸送負荷分散のために最適化されています。

整流トランスは、整流装置（サイリスタ、ダイオードなど）への電力供給を目的として特別に設計された高耐久性の特殊トランスです。その主な機能は、高電圧または中電圧の交流系統電圧を、整流回路が安定した直流電力を生成するために必要な正確な交流電圧に変換することです。さらに、重要なガルバニック絶縁を実現し、マルチパルス位相シフトによって高調波汚染を抑制し、直流バイアス飽和に強力に抵抗します。電気分解、電気めっき、大型直流駆動装置、高出力充電システムにとって不可欠な電源です。

コアパラメータ：

・定格容量：100kVA～100MVA（1.2倍～1.5倍の過酷な負荷変動に耐えられるように設計されています）。

• 電圧構成:系統側10kV/35kVを、正確な動作電圧（数十ボルトから数百ボルト）まで降圧する。

• 特殊ベクトルグループ:高調波除去のための位相シフト設計（例：12パルス、24パルス）。

特殊変圧器は、標準的な配電用変圧器では即座に故障してしまうような過酷な環境下でも動作するように設計された、高度にカスタマイズされた電力機器の総称です。特定の産業や過酷な作業環境向けに特化して設計されており、大電流スパイク、頻繁な電圧調整、深刻な高調波汚染、直流バイアス、そして過酷な物理環境（例えば、鉱山深部、海洋、爆発性雰囲気など）にも耐えられるようになっています。炉用変圧器、牽引装置、船舶用変圧器、高電圧試験用変圧器などを含むこれらの機器は、重工業、公共交通機関、先端冶金産業に安全かつ重要な電力を供給します。

コアパラメータ：

・定格容量：100%カスタマイズ可能（数百kVAから膨大なMVA単位まで対応）。

• 電圧構成:グリッド側電圧は10kV/35kV/110kVで、カスタムプロセス電圧に正確にステップアップできます。

• 構造：大幅に強化されたコア／巻線（高過負荷耐性、高調波フィルタリング、高インピーダンス）。