牽引変圧器は、電気物理学的に特有の問題を抱えています。国の電力網は三相交流電力を供給しますが、電気列車は架線を介して単相交流電力で走行します。三相電力網の1相から大量の電力を引き出すと、深刻な「三相不平衡」が発生し、地域の電力網が不安定になり、他の発電機にも損傷を与える可能性があります。

1) V/v接続:これは、V字型に接続された2台の単相変圧器を使用します。電力網から三相電力を受け取り、2本の独立した単相線を出力します。一方の線は「北」方向に向かう列車に、もう一方の線は「南」方向に向かう列車に電力を供給します。これにより、電力網の3相間の負荷が部分的にバランスされます。

2) スコットとのつながり：これは高度な数学的巻線構成です。バランスのとれた三相入力を、90度位相がずれた2つの独立した単相出力（電圧は等しい）に完璧に変換します。列車の運行量が両方向で等しい場合、スコット変圧器は三相電力網から完全にバランスのとれた電力を引き出し、「負相電流」を完全に排除して電力網の安定性を保護します。