เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงานที่เข้มงวดของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบจากพลังงานสูง ความผันผวนของโหลดแบบไดนามิก และสภาพแวดล้อมภายนอกที่ซับซ้อนของการชาร์จเร็วแบบ DC เราจึงได้ออกแบบโซลูชันหม้อแปลงแยกวงจรสำหรับการชาร์จเร็วแบบ DC โดยเฉพาะ โดยเน้นที่ "การแยกวงจรเพื่อความปลอดภัย การจ่ายพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และความทนทานต่อสภาพแวดล้อม" สถาปัตยกรรมที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษนี้ช่วยแก้ปัญหาที่สำคัญในการปรับแรงดันไฟฟ้า การลดฮาร์มอนิก และการป้องกันทางชีวภาพ/ธาตุต่างๆ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเครื่องชาร์จทำงานได้อย่างไร้ที่ติและมอบประสบการณ์การใช้งานที่ดีเยี่ยม

วัตถุประสงค์หลักในการออกแบบ: ออกแบบมาเพื่อการชาร์จเร็ว

• การปรับตัวอย่างแม่นยำต่อแรงกระทำแบบไดนามิก

  สถานีชาร์จเร็ว DC ประสบกับความผันผวนของโหลดอย่างมาก (เช่น การสลับระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารขนาด 40kW และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาด 120kW) และวงจรการใช้งานสูงสุดและต่ำสุดในแต่ละวันที่รุนแรง โซลูชันของเราใช้เทคโนโลยีการควบคุมโหลดแบบกว้าง ทำให้หม้อแปลงไฟฟ้าทำงานได้อย่างเสถียรในช่วงโหลด 15% ถึง 120% ช่วยลดการสูญเสียแกนกลางในระหว่างโหลดเบา (เครื่องชาร์จใช้งานอยู่ 1-2 เครื่อง) และขยายกำลังการผลิตได้อย่างปลอดภัยในระหว่างช่วงเวลาที่มีการใช้งานสูงสุด (เครื่องชาร์จ 6-8 เครื่องที่เอาต์พุตสูงสุด) เพื่อป้องกันการตัดวงจรเนื่องจากโอเวอร์โหลด

• ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนได้อย่างดีเยี่ยม

  หม้อแปลงไฟฟ้าที่ติดตั้งในลานจอดรถที่ไม่มีร่มเงา โรงจอดรถใต้ดินที่ชื้นแฉะ หรือเครือข่ายริมถนนที่มีฝุ่นละออง ต้องเผชิญกับความเครียดจากสภาพแวดล้อมอย่างรุนแรง ระบบป้องกันหลายชั้นของเราประกอบด้วย:
  ภายนอก:สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนชนิดทนทานพิเศษ C5-M จับคู่กับตัวเรือนที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์
  ภายใน:ระบบป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ขั้นสูง (ป้องกันรังสีความถี่สูงจากเครื่องชาร์จไม่ให้รบกวนการสื่อสาร) และช่องเสียบสายเคเบิลป้องกันสัตว์รบกวน/แมลง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องในทุกสภาพแวดล้อม

• เพิ่มผลกำไรจากการดำเนินงานให้สูงสุด (ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน)

  การสูญเสียพลังงานส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไรของผู้ประกอบการสถานีชาร์จ โซลูชันนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบประสิทธิภาพสูงระดับ Tier 1 โดยใช้แกนเหล็กซิลิคอนคุณภาพสูงและขดลวดทองแดงที่มีความต้านทานต่ำ ช่วยลดการสูญเสียขณะไม่มีโหลดได้มากกว่า 20% และการสูญเสียขณะมีโหลดได้มากกว่า 15% สำหรับสถานีมาตรฐานที่มีเครื่องชาร์จ 120kW จำนวน 10 เครื่อง จะช่วยประหยัดพลังงานได้ประมาณ 8,000 kWh ต่อปี

กลุ่มผลิตภัณฑ์: ครอบคลุมทุกสถานการณ์การชาร์จ

ตั้งแต่ศูนย์กลางการขนส่งขนาดใหญ่ไปจนถึงลานจอดรถชุมชนที่กระจัดกระจาย หม้อแปลงแยกวงจรไฟฟ้าเฉพาะทางทั้ง 4 รุ่นของเราพร้อมสำหรับการใช้งานแบบ "เสียบปลั๊กแล้วใช้งานได้ทันที" ในทุกสถานที่:

ซีรีส์ S22 ชาร์จเร็ว (ฉนวนหุ้มด้วยน้ำมันระดับ Tier 1)
● คุณสมบัติ: กำลังไฟสูงสุด 2000 kVA, แรงดันไฟฟ้า 750 V MV ออกแบบมาสำหรับโมดูลชาร์จเร็วแบบ DC
● คุณสมบัติ: รองรับน้ำหนักได้หลากหลาย ทนทานต่อฝุ่นละอองและคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าได้ดีเยี่ยม
● เหมาะสำหรับ: สถานีชาร์จเร็วสาธารณะขนาดใหญ่ เช่น จุดพักรถบนทางหลวง และลานจอดรถของห้างสรรพสินค้า

ซีรีส์ SCB14 (ฉนวนชนิดแห้งหล่อเรซิน)
● คุณสมบัติ: ฉนวนระดับ H, เสียงรบกวนต่ำมาก (≤55dB), ไม่ติดไฟ
● คุณสมบัติ: ปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างสมบูรณ์ ไม่ต้องใช้น้ำมันในการบำรุงรักษา และทนทานต่อความชื้นสูง
● เหมาะสำหรับ: สภาพแวดล้อมภายในอาคาร เช่น ชั้นใต้ดินของอาคารสูง และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ใต้ดิน ซึ่งความปลอดภัยจากอัคคีภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

ซีรีส์ ZGS (สถานีไฟฟ้าย่อยแบบติดตั้งบนฐาน)
● คุณสมบัติ: ปิดมิดชิด สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของประเทศ
● คุณสมบัติ: ประกอบเสร็จจากโรงงานพร้อมใช้งานได้ทันที—การติดตั้งในสถานที่ใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมง
● เหมาะสำหรับ: สถานีชานเมืองที่กระจายตัวอยู่ทั่วไป จุดชาร์จเร็วริมถนน และพื้นที่ที่มีพื้นที่จำกัด

ซีรีส์ D11 (การแยกการกระจายไฟฟ้าแบบเฟสเดียว)
● ข้อมูลจำเพาะ: 5kVA ถึง 50kVA, การกำหนดค่า 220V/750V, น้ำหนักเบากว่ารุ่นมาตรฐาน 15%
● คุณสมบัติ: ขจัดปัญหาการเดินสายไฟ 3 เฟสที่ซับซ้อน ติดตั้งบนเสาหรือติดผนังได้ง่าย
● เหมาะสำหรับ: จุดชาร์จในชุมชนขนาดเล็ก (2-3 ช่อง) ที่ใช้เครื่องชาร์จเร็วแบบเฟสเดียวขนาด 30kW-60kW

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเฉพาะสำหรับการชาร์จเร็ว

แนวทางแบบบูรณาการของเราผสานรวมหม้อแปลงแยกวงจร สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ และปลอกป้องกันเข้าไว้ในหน่วยเดียวอย่างราบรื่น ช่วยลดเวลาในการติดตั้งและลดการบำรุงรักษาในระยะยาว

การกำหนดค่าแรงดันไฟฟ้า:

แรงดันอินพุตต่ำ: 0.22/0.38kV (เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าได้ง่าย พร้อมจ่ายไฟให้กับไฟส่องสว่างเสริม/กล้องวงจรปิดของสถานี)

แรงดันไฟออก MV: 750V (ปรับเทียบเป็นพิเศษเพื่อจ่ายไฟให้กับวงจรเรียงกระแสแรงดันสูงของเครื่องชาร์จ DC ขนาด 40kW-200kW)

ช่วงการแตะ:±2 × 2.5% (ชดเชยความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในระบบโครงข่ายไฟฟ้าในแต่ละภูมิภาคได้อย่างราบรื่น)

กลุ่มเวกเตอร์:Dyn11 (มาตรฐานสากลสำหรับการลดกระแสฮาร์มอนิกที่รุนแรงซึ่งเกิดจากเครื่องชาร์จ DC)

อิมพีแดนซ์ลัดวงจร:4.0% - 6.0% (ปรับให้เหมาะสมเพื่อลดแรงดันตกคร่อมในระยะทางสั้นๆ ภายในสถานี)

การประเมินด้านสิ่งแวดล้อม:

อุณหภูมิใช้งาน: -20℃ ถึง +45℃ (ออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพภูมิอากาศที่หลากหลายในแต่ละภูมิภาค)

ระดับความสูง: สูงสุด 1500 เมตร (เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ภูเขา)

ระดับการป้องกัน: IP54 และ C5-M ป้องกันการกัดกร่อน (ทนทานต่อละอองเกลือชายฝั่ง ไอเสียจากโรงงานอุตสาหกรรม และฝุ่นละอองปริมาณมากได้อย่างสมบูรณ์)