Los transformadores de tracción se enfrentan a un problema singular de física eléctrica: la red eléctrica nacional suministra corriente alterna trifásica, pero los trenes eléctricos funcionan con corriente alterna monofásica a través de la catenaria. Extraer grandes cantidades de energía de una sola fase de una red trifásica provocaría un grave desequilibrio trifásico, desestabilizando la red eléctrica local y dañando otros generadores.

1) Conexión V/v:Este sistema utiliza dos transformadores monofásicos conectados en forma de V. Recibe energía trifásica de la red eléctrica y genera dos líneas monofásicas independientes. Una línea alimenta los trenes que van hacia el norte y la otra, los que van hacia el sur. Esto equilibra parcialmente la carga entre las tres fases de la red.

2) Conexión Scott:Se trata de una configuración de bobinado matemáticamente muy avanzada. Convierte a la perfección una entrada trifásica balanceada en dos salidas monofásicas independientes, desfasadas 90 grados y de igual voltaje. Si el tráfico ferroviario en ambas direcciones es igual, el transformador Scott extrae energía perfectamente balanceada de la red trifásica, eliminando por completo las corrientes de secuencia negativa y protegiendo la estabilidad de la red.